●减速换挡操作次序和时机
(1)减速换挡操作时机
注意：当手动挡车车速较快，减速时，应先踩刹车后踩离合器。不得先踩离合器后踩刹车，特别在车辆重载和下坡时，避免产生侧滑导致发生事故。自动挡车直接操作刹车。
(2)正确的减挡时机
(3)错误的减挡时机
●减速换挡操作方法
(1)根据车速减挡
(2)增加驱动力或发动机制动减挡
(3)不减速减挡的操作方法：踩离合一进空挡一加空油一松离合接着踩离合一减挡。通常应用于驱动力不足，而车速下降不大的情况，如超车，冲短坡中途减挡。
(4)减挡“加空油”的作用：减挡过程由于车辆惯性大，车速在减挡前后维持车速不变，减挡前高挡的变速比较小，减挡后低挡的变速比增大，如某车3挡变速比为1．28l，2挡变速比为1．809。根据传动规律，车速不变，变速比小，发动机转速低；变速比大，发动机转速高。所以，减挡后发动机转速必须比减挡前的发动机转速高才能符合传动规律，否则冲击大，传动齿轮难啮合，不能减挡。简单来说，减挡过程中“加空油”的作用就是提高发动机转速，使得减挡后符合传动规律，能够顺利减挡。
(5)“连油挡”是一种快速减挡操作。其操作方法是：在半离合、半油门情况下，直接将变速杆从高挡移出进低挡的减挡操作。实质是将减挡加空油和减挡合并操作的快速换挡操作，但“连油挡”掌握不好对齿轮啮合冲击较大。“连油挡’’可在上坡动力不够要下滑，下坡须强力发动机制动等较紧急时采用，平常不宜使用。换挡操作注意和禁止事项(手动挡车)
自动挡(AT)车的加速与减速
自动挡车行驶中，D挡可适应行驶阻力变化和车速要求自动换挡。在需要发动机制动(如下坡)，或车速变化大(如连续弯道)，或行驶阻力大(如上陡坡)时应使用2挡或L挡。有关自动挡车限制前进挡2挡与L挡的使用