学车指南
手动挡汽车换挡操作视频教程
2011-01-2814361
有些车主在换挡时,常常出现车辆:窜车、顿挫等现象,一般这些问题都归结在换档操作上,这里让杭州下沙学车就换挡操作问题做一下探讨,希望各位车友会喜欢。
一般我们把换挡过程大致分解为如下三个步骤:
(一)踩离合器,松油门
(二)换挡
(三)抬离合器,加油
以上这三个步骤中,哪一步可能产生问题呢?我们来详细研究下!
(一)踩离合器,松油门
这一步产生冲击的原因是:踩离合器和松油门的顺序不对。如先松油门后踩离合,由于发动机停止供油,但离合器又未分离,可能出现发动机制动现象,这会产生“顿挫”的冲击感。当档位较高时,发动机制动作用较轻,不会有多大感觉,但档位较低时,“顿挫”感就较明显。
踩离合器松油门的正确操作:踩离合器和松油门差不多同时进行。注意:松油门时不能太滞后,否则,踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷,而油门又未及时松开,发动机转速迅速升高。
(二)换挡
这是整个换挡过程中实质性的步骤。正常情况下:由于同步器的作用,一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前是不会接触的,因此不会产生齿轮撞击。转速同步后,两齿轮会顺利啮合,所以这一步不会产生什么冲击。
(三)抬离合器、加油
这是最容易产生冲击的阶段,对抬离合器的控制是非常关键。抬离合器的控制至少包括在两个方面:一是抬离合的时机;二是抬离合的操作。
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