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驾校培训中所谓的“收费门道”

关于驾校培训收费的“门道”杭州下沙驾校列出了其中最常见的几条，下面就让我来为大家讲解下吧。

门道一：考前要收“提档费”，50-200元不等。其实，车管部门从未收过所谓的“提档费”。根据公安部规定，申请人预约桩考和九项考试，考试时间都是在计算机软件系统里自动生成，任何人都无权对设定的考试时间更改。

门道二：帮你过关要收“协调费”，100-500元不等。从消协掌握的情况看，驾校教练员收取“协调费”较为普遍，各科目考试过程中驾校均有收取，其中考大客、大货的费用更高一些。由于大家都有希望轻松过关的心理需求，这项收费最能蠃得学员的认同感，因此也最有欺骗性。教练员事先承诺过不了关就退款，事后却根本不退。目前，车管所的驾驶员考试无论是硬件设施还是严格规范的程度上，都居于较高水平，因此要想通过考试顺利考取驾照，最根本的一条还是勤学苦练。

门道三：“加班费”转嫁给学员，200-400元不等。针对驾照考试出现的阶段性高峰现象，车管部门会适时采取全天候延时考试的办法满足考生需要，并要求各驾校根据情况推出一些便民措施，如对驾校加班的教练给予一定的加班补贴(每人每天50元)，但车管部门表示没有向学员收取任何“加班费”，并且要求驾校不得将补贴费用转嫁到学员身上。

门道四：向补考学员索要“燃油费”，数额不等。“我给你加班练车，你交点加油钱”，这类费用多出现在补考的学员身上，听起来似乎合情合理，但这违反了驾培行业一次性收费的规定。据悉，少数驾校为了多收学员而降低收费，个别县里的驾校第一次收费甚至只有1000元左右，几乎是零利润运营，所以考试过程中还会进行第二次收费。

驾校学员应坚决拒绝乱立名目的驾培费用，必要时可向交管部门或消协投诉。