学车指南

驾龄未满3年发生的事故占10%左右

新手上高速公路要小心，驾校在培养驾驶人综合素质方面起着关键作用。这句话说的非常有道理，可是新手上路小不小心跟驾校是否培养出综合素质的驾驶人是不形成逻辑关系的。正如高校教育，毕业生找到工作之后，能否出色的完成，跟高校是没有任何关系的。

驾龄未满3年发生的事故占总事故的10%左右，这也无法说明驾校没有培养出综合素质的驾驶者。驾校是培养驾驶技术的地方，而且培养的学员全部是成年人。作为成年人，应该对自己所处环境的法律、法规有所了解。以杭州下沙为例，杭州下沙驾校已经从最初培训理论到路考结束的整个培训模式了更改为只负责实车培训。杭州开始独立理论培训，驾校只负责实车培训。按理学员在实车练习的时候，已经受过系统的教育并完成了理论考试，对理论的条条款款已经有了足够的认识。驾校的责任是什么，是让驾驶者掌握驾驶技术并将理论学习到的东西运用到实车行驶当中。现在驾校的现状是：教练一味的传授驾驶技巧，很少在驾驶的过程让学员运用到理论知识，这一点是驾校培训的弊端，要说过错，这是驾校唯一的过错。前几天，嘉兴一家驾校的教练车在路上训练的时候与一辆马自达相撞，场景十分惨烈，希望这件事情能够引起管理者和教练员足够的认识和警醒。

近日FM93交通之声与晚报联动推出的“2012文明出行系列活动——交通安全从驾校起步”活动，希望通过这个活动，增强教学人员与学员的交通安全意识，减少交通事故的发生。按照逻辑理论：增强意识和减少交通事故根本不成逻辑关系。这样的活动也只能治标而无法治本。交通意识不是驾校一家的问题，是全社会的问题，是全社会民众的素质问题，只有提高全社会的交通素质，这个问题才能从根本上治理，从而减轻交通事故。驾校是培养学员的地方，可是不能一味的苛责驾校，让驾校为某些现象承担大部分的责任。这样的活动一结束，人们又会我行我素的行驶在马路上了。

我们也希望驾校能够培养出高素质的驾驶人员。可是全民素质的提高，才是解决这些问题的根本所在。