高速行驶的车辆在紧急制动时，因作用在制动踏板上的力量过大而使车轮抱死，抱死后的车轮与地面摩擦产生滑行和侧滑。发生滑行时，车轮的附着系数会降低，制动距离增大，并使方向失去控制。现代汽车上的ABS防抱死装置，能防止车辆侧滑，保持车辆的稳定性，增加车辆转向的控制性，使车辆达到最佳的制动效能。
注意事项如下。
①装配ABS车辆在紧急制动时，方向盘的操作与未踩制动踏板时稍有不同，而且制动踏板会有脉冲现象，因此请小心操作方向盘。
②在湿滑的路面上行驶时，虽然装配ABS车辆的制动距离较没有装配ABS的车辆短，但是由于路面及其他因素也会影响到制动距离，所以装配ABS的车辆与前车的跟车距离必须和没有装配ABS的车辆相同，以确保安全。
③在碎石路、冰雪路面上行驶时，装配有ABS的车辆制动距离可能比没有装配ABS的车辆还长。因此在上述路面行驶时应放慢车速。
④发动机启动后或车辆开始行驶时，会从发动机的位置听到类似马达的声音，如果此时踏下制动踏板则会感觉振动，这些声音和振动均是因ABS在进行自我检查。
⑤当车速低于10公里/小时时，ABS不起作用，此时仅能以传统制动系统来制动。
⑥4个车轮均应使用相同型号及尺寸的轮胎，如果不同的轮胎混合使用，ABS可能无法正常工作。
⑦装配ABS的车辆在紧急制动时，制动踏板必须一次踩到底，绝不可用一踩一放的方法操作，否则ABS无法发挥应有的功能。